东北之旅结束,想聊一聊一直在拔河中碾压霸道的哈弗H9!

发布时间:2019-07-29 16:10:19 来源:亿大佬-亿大佬电竞-亿大佬网址点击:21

  东北之行,是一场非常意外的行程。家里的亲戚一个帅气的小男孩交了一位东北小姑娘,谈婚论嫁,所以我与表哥等一行人担负起了去娘家提亲的重任。一路动车,从车窗感受着季节之间的差异,等到了黑龙江发现自己还是低估了这里的冷空气,还好小姑娘已经与她的家人来接站了。

  认识不一样的H9

  

  生活在二线城市的我们,从来都没想过要买一辆像是普拉多一样大块头的车,因为停车难,哪哪都堵车,小型车更适合代步。在东北因为地形的原因,越野车更多见,接我们的是17款哈弗H9柴油版四驱豪华型。

  说实话没有开过H9,家里有H6,亲戚家有H5,朋友也有买VV6的,所以挺好奇这台柴油版本的大9。路上我们简单攀谈中得知,这款车已经驾驶了1年8个月,经常跑县道,如果是高速定速巡航100油耗最低7.7L,如果是县道,烂路差不多10L。

  

  低速起步实际上可以感觉到车辆的抖动,不过很短,很快就消失了。柴油发动机不止一次乘坐过,原来家里有人跑旅游,柴油版本的依维柯经常坐,感觉也没啥。不过这台2.0T柴油机的H9发动机声音真的有点大 了,听开车的哥们说现在发动机的噪音要比刚提车的时候大许多,不知道以后时间长了还会不会有更大的噪音。

  H9的空间这次是真的见识到了,大,真的很宽敞,满员,第三排乘客的舒适度没有体验,因为客人让我们选择了第二排,和副驾驶,不过第三排乘坐的哥们说回家路程也就是40分钟,虽然不必第二排但是短途没问题。

  H9 的越野能力

  

  开车的哥们说在他们东北三省这地方,四驱H9是个不错的选择,路不好走,上山下坡,尤其是到了冬季,较小的车型操控真心不如这样的大块头。要说越野能力,谁没事去爬石头,又不是专业玩家,买H9就是图个性价比,应付泥路、爬坡、雪地等路况只要没问题,价格也公道就值得。

  没有中央差速锁,没有 办法将档位锁止在一档,后桥差速锁是靠油液膨胀带动离合片压合实现限滑,不过不能完全锁止,搭载的是涡轮增压发动机,我的表哥一直觉得H9并不是一款真正意义上的越野车。表哥当然并不会真的去这样争论只是探讨了一下途乐、帕杰罗、霸道、普拉多与H9,开车的东北哥们一听哈哈大笑了许久,用他的话说20万的车跟40万、50万的车比,不公平,谁不直到普拉多好,可是你腰包里的钞票得够多才行啊。这就像是奔驰、宝马和奥迪,谁不知道豪车好,但是没钱就得找性价比高的,买车这事主要看自己的钱包和需求,真的和其他无关。

  

  说起H9的越野能力,开车的问我们,什么才叫越野?去郊游,和旅游玩穿越,跑山路,泥泞的山间小路,沙漠算不算越野?我们无语,因为喜欢越野只是在心里,到今天也没有真正开车去穿越过沙漠,就连川藏线都没走过,啥叫越野,不过是心里的梦罢了。开车大哥说,如果他所说的算是越野,那么H9完全可以胜任。

  开车的哥们说道越野就像打开了话匣子,他表示很多人都把"休闲越野"和"竞赛越野"混为一谈了,休闲越野就是能跑硬化的山路,渣土车能过的泥泞路面就已经不错了,川藏线上一些极限路线说实话有时候面包车更狠。

  关于油耗和选择H9的原因

  

  说起东北的冷,开车的哥们说哈尔滨全国最冷的城市,尤其是遇到降雪,哈尔滨基本交通瘫痪,那时候油耗平均12.4L,他觉得H9超过2.4吨的车重,这点油耗基本满意,当然柴油车比较省油,如果换做是汽油车可能油耗要高出许多。

  开车的哥们说,买车就看自己的需求,在东北四驱车最合适,因为工作原因他经跑烂路,山路,所以就想要一辆带大梁的底盘高的车,四驱也要比普通的SUV好一些,逢节假日带着一家子自驾游,7座大空间,下雪下雪都能应付就可以了,预算二十几万最多三十万,奔着这个要求找来找去没准最后还得选H9.

  车上的表哥听完之后,心里早就萌生了想要试驾一下这台H9的心,最终心愿完成,结果就是表哥觉得来一辆H9也不错,因为他家二宝刚满白天,整日琢磨着换7座,一趟东北之行多了个备选车型。

  总结:越野车不一定非得去攀爬那些石头,走烂路才是真正用户的需求,带大量,什么差速锁并不重要,涡轮增压的发动机也不错,真正经常自驾游去那种路况不好的地方,H9才是最好的用武之地,至于为了越野而越野的那些车,不过是有钱人的玩具罢了,作为普通消费者没有几个人真的去玩那些极限越野。